Тотална щета на МПС- кога е налице и какви са правата на собственика?

Често застрахованите потребители на застрахователни услуги по застраховка ,,Каско’’ или потърпевшите с имуществени вреди по застраховка ,,Гражданска отговорност’’ на автомобилистите са на мнение, че с моторното им превозно средство е настъпила т.нар. тотална щета. В Кодекса за застраховането е вписано какво всъщност представлява ,,тотална щета’’ .

Кога е налице “тотална щета“ по кодекса на застраховането

Съгласно чл.390, ал.2 от Кодекса за застраховането (КЗ) „Тотална щета на моторно превозно средство е увреждане, при което стойността на разходите за необходимия ремонт надвишават 70 на сто от действителната му стойност.“
В същата разпоредба от КЗ е предвидено, че:

Важно е за потребителите на застрахователни услуги да са наясно, че ако веднъж бъде прекратена регистрацията в КАТ поради настъпила „тотална щета“, повече няма да бъде възможно същият автомобил да бъде регистриран в КАТ, дори и всички повреди по него да бъдат отремонтирани. Съответно, той трябва да бъде бракуван и продаден за части или скрап.

Поради тази причина, често собствениците на МПС търсят вариант да запазят автомобила без да го бракуват. Това важи особено, ако той на практика подлежи на ремонт, въпреки че икономически се явява като тотална щета.

Как се определя действителната стойност на МПС при тотална щета?

Действителната стойност на автомобила към датата на застрахователното събитие е ключов елемент при определяне дали е налице тотална щета. Тя се определя въз основа на пазарната цена на МПС-то, като се отчитат фактори като марка, модел, година на производство, пробег, техническо състояние и оборудване. На практика често възникват спорове, когато застрахователят занижава действителната стойност, с което изкуствено достига прага от 70% за тотална щета. В подобни случаи собственикът има право да оспори оценката на пазарната цена по съдебен ред.

Какъв вариант да не бракуват автомобила имат собствениците на МПС при тотална щета

Единствената опция да не се бракува автомобила е сключването на споразумение със застрахователя за изплащането на обезщетение. Тази сума, обаче, ще бъде в размер по-малък от този, който се дължи при икономически тотал. Предвид, че е налице свобода на договоряне, въпрос е да се постигне съгласие между застрахователя и собственика. Ако това се случи, се подписва споразумение и се изплаща обезщетение, без автомобила да се дерегистрира. В някои случаи застрахователите предлагат и възможност да изкупят МПС-то във вида му след инцидента.

Какво се случва, ако не се бракува автомобила и не се сключи споразумение

В случай че желаете да ремонтирате автомобила или вече сте го направили, но е налице тотална щета, при която не можете да сключите споразумение със застрахователя:

• Можете да ангажирате специализиран адвокат по застрахователно право за защита на правата Ви в съда. При наличие на тотална щета, съгласно съдебната практика на ВКС се дължи обезщетение от застрахователя, дори да не сте дерегистрирали автомобила си. Това, за съжаление, не се спазва от застрахователите при уреждане на щети.
• Воденето на съдебно дело ще доведе до изплащането на обезщетение при условията на тотална щета. Въпреки това, няма да бъде присъдена законна лихва, поради това че МПС-то не е дерегистрирано.

В случай че имате казус, свързан с тотална щета на МПС и проблеми с изплащането на обезщетение, свържете се нас. Кантората ни осигурява безплатни консултации на място в офисите ни, по имейл или Вайбър в сферите ни на дейност, както и представителство на клиенти в цялата страна.